■电瓶：常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实这与天气状况也有很大关连喔！
汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，
许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「假性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂
（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」；如果是免保养电瓶没有加水孔，
试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会！反正，试试不行再换新电瓶也没什么损失！
■发电机：车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，
这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，
价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，
这种东西用铁鎚去敲它都不太会坏了，正常使用怎么会故障呢？
所以发电机的故障点90％以上在于其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，
然而换新一颗也不过两三千块喔！下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，
绝对药到病除，省下不少钱！
■供油电脑：一定很难想像引擎电脑还会坏吧！其实那是因为电脑电源有着许多保险丝层层保护它，
然而天有不测风云，如果就那么不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！
供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，
供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容......绝不会一起故障，顶多烧个电容而已，
所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，
怎么修也都比换一颗新电脑便宜！
■冷气压缩机：冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，
然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！
一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；
如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试着把皮带盘上的电磁离合器过电
（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，
只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！
■皮带惰轮：引擎的周边运转部件（发电机、冷气压缩机、动力方向机帮浦...）
都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，
这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用，皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，
到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，
要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？
